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鋼價(jià)反彈靠預(yù)期,行情反轉(zhuǎn)看需求

2023-06-06 10:12:26

  上周鋼鐵現(xiàn)貨價(jià)格先跌后漲,市場(chǎng)情緒從普遍看空逐漸轉(zhuǎn)向謹(jǐn)慎樂(lè)觀。一方面,近期公布的各項(xiàng)鋼鐵相關(guān)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)較差,市場(chǎng)認(rèn)為數(shù)據(jù)底部已經(jīng)出現(xiàn),對(duì)于政策調(diào)控的預(yù)期變強(qiáng);另一方面,上周Mysteel螺紋鋼表需重回311萬(wàn)噸,鋼材去庫(kù)速度擴(kuò)大,市場(chǎng)看漲信心得到加強(qiáng)。

  但正如我們六月月報(bào)中提到的,鋼價(jià)走勢(shì)的反轉(zhuǎn)基于三個(gè)條件:宏觀政策發(fā)力、鋼材產(chǎn)量大幅下降和需求持續(xù)性改善。而當(dāng)前市場(chǎng)并不具備上述條件,主要依據(jù)如下:

  1、因去年低基數(shù)效應(yīng),今年二季度GDP增速壓力較小。LPR利率連續(xù)九個(gè)月未變,央行“加量不加價(jià)”的操作,表明宏觀大規(guī)模利好政策出臺(tái)可能性不大,雖然不排除定向性邊際利好政策出臺(tái),但總體政策可能依舊隱忍不發(fā);

  2、分析過(guò)去兩年限產(chǎn)開(kāi)始的條件是鋼廠即期利潤(rùn)虧損和鋼材開(kāi)始累庫(kù)。而目前鋼廠處于盈虧邊緣,鋼材去庫(kù)速度本周再次擴(kuò)大,我們對(duì)于鋼廠減產(chǎn)時(shí)間的預(yù)期從原本的六月中下旬推遲至六月底附近。六月鐵水產(chǎn)量底部或在235萬(wàn)噸附近,高于此前230萬(wàn)噸的預(yù)期,供應(yīng)端壓力釋放放緩;

  3、上周表需沖高源自基建月底的剛需補(bǔ)庫(kù),但其補(bǔ)庫(kù)不具備持續(xù)性的特征。過(guò)去四年中,六月第一周過(guò)后,螺紋鋼周度表需均會(huì)下降30萬(wàn)噸以上:一方面是基建月底集中性補(bǔ)庫(kù)結(jié)束后的回落,另一方面也有高考導(dǎo)致部分工地停工的影響。結(jié)合本周建材成交量和水泥出庫(kù)量均環(huán)比走弱來(lái)看,本周表需有明顯回落的風(fēng)險(xiǎn)。

  因此,僅依靠對(duì)政策利好的期待和需求階段性的回暖,鋼價(jià)僅可能出現(xiàn)短暫反彈,難言反轉(zhuǎn)。而現(xiàn)階段市場(chǎng)正處于限產(chǎn)政策的真空期,鋼材需求也呈現(xiàn)陰跌趨勢(shì),因而鋼價(jià)波動(dòng)擴(kuò)大,但整體依舊處于下行通道。

  螺紋:上周螺紋小樣本產(chǎn)量連續(xù)兩周環(huán)比上漲,上周上漲3.03萬(wàn)噸至273.41萬(wàn)噸。上周長(zhǎng)流程產(chǎn)量增短流程降:電爐持續(xù)虧損,且虧損幅度和區(qū)域均有所擴(kuò)大導(dǎo)致產(chǎn)量縮量。而長(zhǎng)流程鋼廠隨著成材價(jià)格上漲,即期利潤(rùn)修復(fù)至盈虧邊緣或小有微利。 預(yù)計(jì)長(zhǎng)流程產(chǎn)量持穩(wěn),而本周短流程的減量或?qū)е侣菁y周度產(chǎn)量小幅下降。

  上周螺紋去庫(kù)幅度環(huán)比擴(kuò)大,強(qiáng)化市場(chǎng)六月淡季需求期待:去庫(kù)幅度擴(kuò)大源于剛需補(bǔ)庫(kù)和市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)好帶動(dòng)投機(jī)需求增加。預(yù)計(jì)本周剛需補(bǔ)庫(kù)階段性結(jié)束,市場(chǎng)預(yù)期或開(kāi)始走弱,螺紋表需或回落至300萬(wàn)噸以下水平。

  提示注意,近五年來(lái)都出現(xiàn)六月第二周表需環(huán)比回落30萬(wàn)噸左右的季節(jié)性特征:除了淡季需求走弱外,還需考慮高考導(dǎo)致工地停工后的采購(gòu)量減少影響。雖然目前市場(chǎng)較為樂(lè)觀,但淡季需求走差趨勢(shì)難逆:需求降幅快于供應(yīng)降幅,去庫(kù)幅度隨之收窄,六月仍有累庫(kù)可能。

  熱卷:由于個(gè)別鋼廠臨時(shí)檢修導(dǎo)致,上周熱卷大小樣本產(chǎn)量均出現(xiàn)下滑,但由于檢修時(shí)間較短,相關(guān)鋼廠本周已恢復(fù)生產(chǎn)。本周SGRZ檢修臨近結(jié)束復(fù)產(chǎn),預(yù)計(jì)熱卷大小樣本產(chǎn)量均有回升,周度產(chǎn)量或增加10萬(wàn)噸至320萬(wàn)噸左右。上周成材價(jià)格上漲導(dǎo)致鋼廠即期利潤(rùn)修復(fù),華北地區(qū)鋼廠即期利潤(rùn)恢復(fù)至盈虧邊緣,市場(chǎng)化減產(chǎn)差強(qiáng)人意,供應(yīng)端持續(xù)過(guò)剩。

  上周熱卷總庫(kù)存去庫(kù)幅度擴(kuò)大,主要由于在途資源集中到港導(dǎo)致出現(xiàn)壓港,部分資源未能及時(shí)入庫(kù)。本周在途資源入庫(kù),預(yù)計(jì)熱卷總庫(kù)存轉(zhuǎn)為累庫(kù)。五月制造業(yè)PMI綜合指數(shù)仍環(huán)比下降,未來(lái)需求仍有下降空間。短期市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)好,但難改供需矛盾。

  鐵礦:上周青島港PB粉先跌后漲,周均價(jià)788元/噸,較前一周上漲26元/噸。南非鐵路停運(yùn)和巴西海關(guān)關(guān)員罷工的消息傳出后,價(jià)格止跌;而螺紋鋼去庫(kù)幅度擴(kuò)大,則點(diǎn)燃了市場(chǎng)看漲的情緒。

  近期鋼廠即期利潤(rùn)再次扭虧為盈,鐵水產(chǎn)量重回241萬(wàn)噸高位水平,市場(chǎng)對(duì)于鋼廠限產(chǎn)預(yù)期轉(zhuǎn)弱,因而礦價(jià)走強(qiáng)。但從需求端來(lái)看,專項(xiàng)債未能如同去年六月大量發(fā)放,地產(chǎn)銷售和新開(kāi)工也在持續(xù)走弱,預(yù)示著需求仍處于下行階段。短期而言,本周終端月底補(bǔ)庫(kù)結(jié)束,以及高考工地停工的影響,表需或有大幅回落的可能性。屆時(shí),情緒降溫后,礦價(jià)將再次轉(zhuǎn)弱下行。

  雙焦:煤焦下行趨勢(shì)中或受市場(chǎng)情緒擾動(dòng),但方向不改。上周247家鋼廠鐵水產(chǎn)量在連續(xù)兩周上漲之后再次回落,環(huán)比下降0.71萬(wàn)噸至240.81萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)本周鐵水產(chǎn)量將小幅下行。上周247家鋼廠焦炭庫(kù)存小幅去庫(kù)6.6萬(wàn)噸,可用天數(shù)微幅下降0.1天,整體變化不大,僅維持剛性需求。預(yù)計(jì)本周鋼廠對(duì)焦炭維持低庫(kù)存運(yùn)行。供應(yīng)端,上周全樣本焦企加247家鋼廠焦炭產(chǎn)量環(huán)比僅下降0.2萬(wàn)噸,因此焦炭供應(yīng)保持寬松。

  焦煤價(jià)格在挺價(jià)兩周終迎再次下跌,上周五山西安澤主焦下跌30元/噸至1650元/噸,雙焦成本價(jià)格再次小幅下移,給焦炭第十一輪提降提供降價(jià)空間。焦煤上周維持供強(qiáng)需弱,上周蒙煤通關(guān)車數(shù)有所恢復(fù),再次恢復(fù)到1000車以上;國(guó)內(nèi)Mysteel樣本洗煤廠開(kāi)工率維持上周水平,變化不大。需求端焦炭產(chǎn)量小幅下降,焦煤上周競(jìng)拍流拍加劇,煤價(jià)再次開(kāi)啟下行。

  廢鋼:上周87家獨(dú)立電弧爐產(chǎn)能利用率周環(huán)比降3.46%至45.9%。部分鋼廠由于庫(kù)存較低,快速補(bǔ)庫(kù)的需求推升廢鋼價(jià)格,導(dǎo)致電爐廠利潤(rùn)繼續(xù)受到擠壓:獨(dú)立電弧爐產(chǎn)能利用率仍有下降空間。長(zhǎng)流程成本端廢鋼價(jià)格仍較鐵水價(jià)格無(wú)性價(jià)比優(yōu)勢(shì):長(zhǎng)流程廢鋼比亦有下降空間。

  廢鋼價(jià)格下行致使廢鋼資源流通速度放緩:五月以來(lái)廢鋼到貨水平低于日耗,鋼廠以消耗庫(kù)存為主。上周廢鋼到貨量雖因鋼廠加大采廢力度有所回補(bǔ),但目前鋼廠廢鋼庫(kù)存可用天數(shù)已降至年內(nèi)最低點(diǎn):鋼廠剛需采購(gòu)或?yàn)閺U鋼價(jià)格帶來(lái)一定支撐。

技術(shù)知識(shí)

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電子汽車衡
電子汽車衡檢定規(guī)程

  電子汽車衡的檢定規(guī)程通常是根據(jù)當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定和執(zhí)行的。以下是一般的電子汽車衡檢定規(guī)程:  1.檢定周期:根據(jù)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求,制定電子汽車衡的檢定周期,一般為1年或更頻繁。這意味著每隔一定時(shí)間需要對(duì)電子汽車衡進(jìn)行檢定。  2.檢定方法:確定電子汽車衡的檢定方法。常見(jiàn)的方法包括靜態(tài)維持法、動(dòng)態(tài)維持法和動(dòng)態(tài)校驗(yàn)法。不同的方法會(huì)涉及到不同的測(cè)量原理和流程。  3.檢定設(shè)備:確定用于電子汽車衡檢定的設(shè)備,如校驗(yàn)分析儀、校驗(yàn)車、標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量等。這些設(shè)備需要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和精度要求。  4.檢定過(guò)程:制定電子汽車衡的檢定過(guò)程,包括檢定前的準(zhǔn)備工作、實(shí)際檢定的步驟、數(shù)據(jù)記錄和處理等。確保檢定過(guò)程的準(zhǔn)確性和可追溯性?! ?.檢定標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確定電子汽車衡的檢定標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)通常會(huì)規(guī)定電子汽車衡的準(zhǔn)確度要求、線性度要求、重現(xiàn)性要求等。  6.檢定報(bào)告:制作電子汽車衡的檢定報(bào)告,記錄檢定的日期、檢定結(jié)果、測(cè)量誤差等相關(guān)信息。檢定報(bào)告需要保留并隨時(shí)提供給相關(guān)部門或用戶進(jìn)行查閱。  需要注意的是,具體的電子汽車衡檢定規(guī)程可能會(huì)因地區(qū)、國(guó)家或行業(yè)而異,因此請(qǐng)參考當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以獲得準(zhǔn)確的信息和指導(dǎo)。

地磅傳感器
如何判定地磅傳感器好壞

  判定地磅傳感器好壞的幾種方法包括:  1.觀察傳感器的外觀:檢查傳感器是否有明顯的物理?yè)p壞或異常,如斷裂、變形、腐蝕等。如果傳感器外觀有明顯問(wèn)題,很可能需要更換傳感器?! ?.測(cè)量傳感器輸出:使用合適的測(cè)試設(shè)備或儀器,測(cè)量傳感器的輸出信號(hào)。傳感器輸出信號(hào)應(yīng)該與實(shí)際測(cè)量值相匹配。如果輸出信號(hào)不穩(wěn)定、異?;蚺c實(shí)際測(cè)量值不符,可能表示傳感器存在故障?! ?.比對(duì)傳感器讀數(shù):將已知重量的物體放置在地磅上,與傳感器讀數(shù)進(jìn)行比對(duì)。如果傳感器讀數(shù)與已知重量存在較大偏差,可能表示傳感器存在問(wèn)題?! ?.清潔和校準(zhǔn)傳感器:有時(shí)候傳感器可能受到灰塵、污垢等物質(zhì)的影響,導(dǎo)致讀數(shù)不準(zhǔn)確??梢試L試清潔傳感器,并進(jìn)行校準(zhǔn)以恢復(fù)正常工作?! ?.借用其他設(shè)備校驗(yàn):比對(duì)使用其他準(zhǔn)確的測(cè)量設(shè)備,如其他地磅、天平等,與傳感器讀數(shù)進(jìn)行比對(duì)。如果其他設(shè)備給出的讀數(shù)與傳感器讀數(shù)存在較大偏差,可能表示傳感器存在問(wèn)題?! ?.聯(lián)系供應(yīng)商或技術(shù)支持:如果以上方法無(wú)法確定傳感器的好壞,建議聯(lián)系地磅供應(yīng)商或技術(shù)支持,尋求他們的幫助和指導(dǎo)。他們可能會(huì)提供更專業(yè)的測(cè)試方法或派遣技術(shù)人員進(jìn)行檢修和判定。

電子地磅
電子地磅汽車衡打印時(shí)間不準(zhǔn)確如何調(diào)整

  如果電子地磅汽車衡打印時(shí)間不準(zhǔn)確,可以嘗試以下調(diào)整方法:  1.校準(zhǔn)系統(tǒng)時(shí)間:檢查地磅系統(tǒng)的時(shí)間設(shè)定,確保系統(tǒng)時(shí)間準(zhǔn)確。如果系統(tǒng)時(shí)間不正確,可以進(jìn)行時(shí)間校準(zhǔn),通常在系統(tǒng)設(shè)置或管理員界面中可以找到相關(guān)選項(xiàng)?! ?.檢查網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步:如果地磅系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)連接,可以檢查是否啟用了網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步功能。啟用網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步功能可以自動(dòng)校準(zhǔn)系統(tǒng)時(shí)間,確保準(zhǔn)確性?! ?.檢查打印機(jī)設(shè)置:檢查打印機(jī)的時(shí)間設(shè)置,確保打印機(jī)的時(shí)間與地磅系統(tǒng)的時(shí)間一致。如果時(shí)間不一致,可以調(diào)整打印機(jī)的時(shí)間設(shè)置?! ?.更新驅(qū)動(dòng)程序和固件:如果地磅系統(tǒng)和打印機(jī)使用的是特定的驅(qū)動(dòng)程序或固件,可以嘗試更新驅(qū)動(dòng)程序和固件版本,以解決時(shí)間不準(zhǔn)確的問(wèn)題?! ?.聯(lián)系供應(yīng)商或技術(shù)支持:如果以上方法無(wú)法解決問(wèn)題,建議聯(lián)系地磅系統(tǒng)供應(yīng)商或技術(shù)支持,尋求他們的幫助和指導(dǎo)。他們可能會(huì)提供進(jìn)一步的調(diào)整方法或派遣技術(shù)人員進(jìn)行維修和調(diào)整。

物聯(lián)網(wǎng)地磅
物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)功能

  物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)的主要功能包括:  1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄重量數(shù)據(jù):物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄車輛或物品的重量數(shù)據(jù),確保重量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性?! ?.無(wú)線傳輸和遠(yuǎn)程監(jiān)控:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將重量數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器,使用戶可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和訪問(wèn)重量數(shù)據(jù),提高工作效率和便利性?! ?.數(shù)據(jù)分析和報(bào)告生成:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以對(duì)收集的重量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并生成相應(yīng)的報(bào)告,幫助用戶了解和分析貨物的裝載情況、運(yùn)輸效率等相關(guān)信息。  4.實(shí)時(shí)報(bào)警和預(yù)警功能:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以根據(jù)設(shè)定的閾值進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警和預(yù)警,如超載報(bào)警,以提醒用戶及時(shí)采取措施避免運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)?! ?.數(shù)據(jù)可視化和管理:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以將重量數(shù)據(jù)通過(guò)圖表、表格等形式進(jìn)行可視化展示,并提供數(shù)據(jù)管理功能,方便用戶查看、比對(duì)和管理重量數(shù)據(jù)?! ?.故障診斷和維護(hù):物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)地磅設(shè)備的狀態(tài),及時(shí)診斷故障并提供維護(hù)建議,以保證地磅設(shè)備的正常運(yùn)行?! ?.數(shù)據(jù)安全和權(quán)限管理:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以對(duì)重量數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和安全存儲(chǔ),同時(shí)提供權(quán)限管理功能,限制用戶對(duì)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)和操作,保障數(shù)據(jù)的安全性。

地磅安裝
地磅安裝過(guò)程中有哪些難題

  地磅安裝過(guò)程中可能會(huì)面臨一些難題,以下是可能的三大難題及解決方法:  1.地面平整度不達(dá)標(biāo):地磅需要安裝在堅(jiān)固平整的地面上,如果地面不平整,會(huì)影響地磅的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。解決方法包括修復(fù)地面不平整處,例如填充填土、打磨等;或者選擇適合不平整地面的特殊地磅設(shè)計(jì),例如具有自動(dòng)調(diào)平功能的地磅?! ?.電源供應(yīng)問(wèn)題:地磅通常需要外部供電,如果現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有方便的電源供應(yīng),將會(huì)是一個(gè)挑戰(zhàn)。解決方法可以是尋找現(xiàn)場(chǎng)附近的電源接口,或者考慮使用無(wú)線供電技術(shù),例如太陽(yáng)能供電或者電池供電?! ?.數(shù)據(jù)傳輸和管理問(wèn)題:數(shù)字式地磅通常需要與計(jì)算機(jī)或者網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和管理,如果現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)接入或者數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定,將會(huì)對(duì)地磅的使用造成困擾。解決方法可以是增加網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備,例如使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或者移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),或者選擇具有離線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能的地磅,可以在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動(dòng)同步數(shù)據(jù)。此外,還可以考慮使用云平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理,方便遠(yuǎn)程訪問(wèn)和監(jiān)控?! 〕艘陨先齻€(gè)常見(jiàn)的難題,地磅安裝還需要考慮環(huán)境因素、法規(guī)要求等等。為了確保地磅安裝的順利進(jìn)行,建議找到專業(yè)的地磅安裝服務(wù)商,他們具備經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí),并能根據(jù)實(shí)際情況提供解決方案。

常見(jiàn)問(wèn)題

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可能是由于車輛超載導(dǎo)致。解決方法:需要將部分貨物卸下,使車輛重量不超過(guò)汽車衡的最大承載能力。如果車輛未超載,則可能是汽車衡故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。

可能是由于傳感器受到外部干擾或損壞導(dǎo)致。解決方法:檢查傳感器是否正確安裝和連接。如果傳感器正常,則可能是受到外部干擾導(dǎo)致,需要將外部干擾源移開(kāi)。如果傳感器損壞,則需要更換傳感器。

可能是由于傳感器故障或平臺(tái)不平衡導(dǎo)致。解決方法:首先檢查平臺(tái)是否水平,如果平臺(tái)不平衡,則需要調(diào)整平臺(tái)。如果平臺(tái)平衡,則可能是傳感器故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。

可能是由于傳感器錯(cuò)誤或軟件故障導(dǎo)致。解決方法:首先檢查傳感器是否正確安裝和連接。如果傳感器正常,則可能是軟件故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。

可能是由于電源故障或計(jì)算機(jī)故障導(dǎo)致。解決方法:檢查電源和電纜是否連接正確。如果電源和電纜連接正確,則可能是計(jì)算機(jī)故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。